update vm-forum profiles (as active on brouter-web)
This commit is contained in:
Arndt Brenschede
parent
b88c5c6322
commit
af6956f4f5
2 changed files with 603 additions and 96 deletions
|
|
@ -1,44 +1,50 @@
|
|||
#
|
||||
# Profile for fast recumbent bikes, contributed by https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/brouter-ein-konfigurierbarer-offline-streckenrouter-web-android.38274/page-53#post-884027
|
||||
# Profile for fast recumbent bikes, contributed by http://www.velomobilforum.de
|
||||
|
||||
---context:global
|
||||
|
||||
assign ignore_bicycle_no = false # für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet
|
||||
assign consider_smoothness_tags = false # mit false kann die kanne die Auswertung der smoothness tags abgeschaltet werden
|
||||
assign low_memory_cutoff = false # mit true werden Wege mit hohen Kosten aus der Berechnung genommen und damit wird die Berechnung schneller und benötigt weniger Arbeitspeicher.
|
||||
assign totalMass = 90 #Gesamtmasse des Fahrzeugs (Fahrzeug, Fahrer, Gepäck...) in kg
|
||||
assign maxSpeed = 60 #Maximale Geschwindigkeit ab der der Fahrer bremst in km/h
|
||||
assign S_C_x = 0.23 #Effektive Stirnfläche in m²
|
||||
assign C_r = 0.004 #Rollwiderstand
|
||||
assign bikerPower = 125 #Dauerleistung in Watt
|
||||
|
||||
assign ignore_bicycle_no = false # für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet
|
||||
assign consider_smoothness_tags = true # mit false kann die kanne die Auswertung der smoothness tags abgeschaltet werden
|
||||
assign low_memory_cutoff = false # mit true werden Wege mit hohen Kosten aus der Berechnung genommen und damit wird die Berechnung schneller und benötigt weniger Arbeitspeicher.
|
||||
|
||||
assign turnInstructionMode 1 #Ausgabe von Abiegehinweise 0=keine, 1=automatische Wahl, 2=locus-Style, 3=osmand-Style
|
||||
assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
|
||||
assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
|
||||
assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
|
||||
assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
|
||||
|
||||
assign downhillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
|
||||
assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||
assign uphillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
|
||||
assign downhillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
|
||||
assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||
assign uphillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
|
||||
assign uphillcutoff 1 # Steigungen unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||
|
||||
assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
|
||||
assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
|
||||
assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
|
||||
assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
|
||||
|
||||
assign pass1coefficient 2.5 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
|
||||
assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
|
||||
# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
|
||||
assign pass1coefficient 2.5 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
|
||||
assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
|
||||
# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
|
||||
# 1 exakte Berechnung beim ersten Durchlauf
|
||||
# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
|
||||
# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
|
||||
# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
|
||||
# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
|
||||
# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
|
||||
# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
|
||||
# -1 keine zweite Berechnung, nur sinnvoll bei 1 im ersten Durchlauf
|
||||
|
||||
# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
|
||||
# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
|
||||
|
||||
assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
|
||||
assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
|
||||
assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
|
||||
assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
|
||||
assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
|
||||
assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
|
||||
|
||||
assign lmc switch low_memory_cutoff 10000 0
|
||||
---context:way
|
||||
|
||||
# Parameter für die Wege
|
||||
#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
|
||||
# Parameter für die Wege
|
||||
#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
|
||||
|
||||
assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
|
||||
assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
|
||||
|
|
@ -51,7 +57,7 @@ assign footway
|
|||
|
||||
assign turncost
|
||||
switch junction=roundabout 0
|
||||
150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
|
||||
150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
|
||||
|
||||
assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und wenn er sich vom vorherigen unterscheidet die initalcost hinzugerechnet
|
||||
switch route=ferry 2
|
||||
|
|
@ -61,13 +67,13 @@ assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und we
|
|||
1
|
||||
|
||||
assign initialcost
|
||||
switch route=ferry 10000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
|
||||
switch highway=steps 1000 # Kosten für Stufen
|
||||
switch cycleway 100 # Kosten für Radwege
|
||||
switch footway 1000 # Kosten für Fußwege
|
||||
switch route=ferry 10000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
|
||||
switch highway=steps 1000 # Kosten für Stufen
|
||||
switch cycleway 100 # Kosten für Radwege
|
||||
switch footway 1000 # Kosten für Fußwege
|
||||
0
|
||||
|
||||
# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
|
||||
# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
|
||||
|
||||
assign oneway
|
||||
switch oneway=
|
||||
|
|
@ -76,11 +82,11 @@ assign oneway
|
|||
|
||||
assign onewaypenalty
|
||||
switch switch reversedirection=yes oneway oneway=-1
|
||||
switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=primary highway=primary_link add lmc 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=secondary highway=secondary_link add lmc 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=tertiary highway=tertiary_link add lmc 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=primary highway=primary_link add lmc 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=secondary highway=secondary_link add lmc 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=tertiary highway=tertiary_link add lmc 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
0.0
|
||||
|
||||
assign defaultaccess
|
||||
|
|
@ -112,56 +118,116 @@ assign accesspenalty
|
|||
switch bikeaccess
|
||||
0
|
||||
switch footaccess
|
||||
10 #Zusatzkosten fürs Schieben
|
||||
10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
|
||||
10 #Zusatzkosten fürs Schieben
|
||||
10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
|
||||
|
||||
assign maxspeed_forward
|
||||
switch maxspeed:forward=50 50
|
||||
switch maxspeed:forward=30 30
|
||||
switch maxspeed:forward=10 10
|
||||
switch maxspeed:forward=20 20
|
||||
switch maxspeed:forward=40 40
|
||||
switch maxspeed:forward=60 60
|
||||
switch maxspeed:forward=70 70
|
||||
switch maxspeed:forward=80 80
|
||||
switch maxspeed:forward=90 90
|
||||
switch maxspeed:forward=100 100
|
||||
switch maxspeed:forward=110 110
|
||||
switch maxspeed:forward=120 120
|
||||
switch maxspeed:forward=130 130
|
||||
switch maxspeed:forward=urban 50
|
||||
switch maxspeed:forward=rural 100
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign maxspeed_backward
|
||||
switch maxspeed:backward=50 50
|
||||
switch maxspeed:backward=30 30
|
||||
switch maxspeed:backward=10 10
|
||||
switch maxspeed:backward=20 20
|
||||
switch maxspeed:backward=40 40
|
||||
switch maxspeed:backward=60 60
|
||||
switch maxspeed:backward=70 70
|
||||
switch maxspeed:backward=80 80
|
||||
switch maxspeed:backward=90 90
|
||||
switch maxspeed:backward=100 100
|
||||
switch maxspeed:backward=110 110
|
||||
switch maxspeed:backward=120 120
|
||||
switch maxspeed:backward=130 130
|
||||
switch maxspeed:backward=urban 50
|
||||
switch maxspeed:backward=rural 100
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign maxspeed
|
||||
switch and reversedirection=yes maxspeed_backward maxspeed_backward
|
||||
switch and not reversedirection=yes maxspeed_forward maxspeed_forward
|
||||
switch maxspeed=50 50
|
||||
switch maxspeed=30 30
|
||||
switch maxspeed=10 10
|
||||
switch maxspeed=20 20
|
||||
switch maxspeed=40 40
|
||||
switch maxspeed=60 60
|
||||
switch maxspeed=70 70
|
||||
switch maxspeed=80 80
|
||||
switch maxspeed=90 90
|
||||
switch maxspeed=100 100
|
||||
switch maxspeed=110 110
|
||||
switch maxspeed=120 120
|
||||
switch maxspeed=130 130
|
||||
switch maxspeed=urban 50
|
||||
switch maxspeed=rural 100
|
||||
999
|
||||
|
||||
|
||||
assign downspeedpenalty
|
||||
switch maxspeed=10 4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
||||
switch maxspeed=20 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
||||
switch maxspeed=30 0.7 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
||||
switch maxspeed=50 0.2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 10 4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 20 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 30 0.7 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 40 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 50 0.2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign flatspeedpenalty
|
||||
switch maxspeed=10 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
||||
switch maxspeed=20 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
||||
switch maxspeed=30 0.15 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
||||
switch maxspeed=50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 10 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 20 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 30 0.15 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 40 0.12 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign upspeedpenalty
|
||||
switch maxspeed=10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch maxspeed=20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch maxspeed=30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch equal maxspeed 10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch equal maxspeed 20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch equal maxspeed 30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
||||
0
|
||||
|
||||
|
||||
assign surfacepenalty
|
||||
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
||||
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
||||
switch concrete=lanes 2 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
|
||||
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.4 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
||||
switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 4 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
|
||||
switch surface=gravel|sand|pebblestone add lmc 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
||||
switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay add lmc 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
||||
add switch embedded_rails=tram|yes|rail 10 # Zusatzkosten bei Schienen in der Fahrbahn
|
||||
0
|
||||
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
||||
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
||||
switch concrete=lanes 2 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
|
||||
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.4 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
||||
switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 4 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
|
||||
switch surface=gravel|sand|pebblestone add lmc 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
||||
switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay add lmc 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign smoothnesspenalty
|
||||
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
||||
switch smoothness=intermediate|medium 0.2 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
||||
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
||||
switch smoothness=robust_wheels|bad add lmc 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
||||
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable add lmc 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
||||
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
||||
switch smoothness=intermediate|medium 0.2 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
||||
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
||||
switch smoothness=robust_wheels|bad add lmc 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
||||
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable add lmc 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
||||
0
|
||||
|
||||
|
||||
assign costfactor
|
||||
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
|
||||
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
||||
|
||||
min 9999
|
||||
|
||||
|
|
@ -171,36 +237,36 @@ assign costfactor
|
|||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
||||
add flatspeedpenalty
|
||||
|
||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
||||
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
||||
switch highway=trunk|trunk_link 5 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
||||
switch highway=primary|primary_link 2 # Kosten für Bundesstraßen
|
||||
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1 # Kosten für Kreisstraßen
|
||||
switch highway=unclassified 1 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
||||
switch highway=residential|service 1.2 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
||||
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
||||
switch highway=trunk|trunk_link 5 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
||||
switch highway=primary|primary_link 2 # Kosten für Bundesstraßen
|
||||
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1 # Kosten für Kreisstraßen
|
||||
switch highway=unclassified 1 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
||||
switch highway=residential|service 1.2 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
||||
switch highway=track
|
||||
switch tracktype=grade1 1.2 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade2 7 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
||||
add lmc 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
||||
switch cycleway 1.3 # Kosten für Fahrradwege
|
||||
switch highway=living_street 4 # Kosten für Spielstraßen
|
||||
switch highway=road 7 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
||||
switch footway 15 # Kosten für Fußwege
|
||||
switch highway=pedestrian 20 # Kosten für Gehwege
|
||||
switch highway=steps 30 # Kosten für Stufen
|
||||
switch tracktype=grade1 1.2 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade2 7 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
||||
add lmc 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
||||
switch cycleway 1.3 # Kosten für Fahrradwege
|
||||
switch highway=living_street 4 # Kosten für Spielstraßen
|
||||
switch highway=road 7 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
||||
switch footway 15 # Kosten für Fußwege
|
||||
switch highway=pedestrian 20 # Kosten für Gehwege
|
||||
switch highway=steps 30 # Kosten für Stufen
|
||||
switch highway=path
|
||||
switch surface= add lmc 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
||||
1.3 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
||||
switch highway=bridleway add lmc 80 # Kosten für Reitwege
|
||||
add lmc 20 # Kosten für sonstige Wege
|
||||
switch surface= add lmc 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
||||
1.3 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
||||
switch highway=bridleway add lmc 80 # Kosten für Reitwege
|
||||
add lmc 20 # Kosten für sonstige Wege
|
||||
|
||||
assign uphillcostfactor
|
||||
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier nicht wiederholen
|
||||
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||
|
|
@ -243,7 +309,7 @@ assign uphillcostfactor
|
|||
|
||||
assign downhillcostfactor
|
||||
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorvorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier auch nicht wiederholen
|
||||
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||
|
|
@ -285,7 +351,7 @@ assign downhillcostfactor
|
|||
add lmc 20
|
||||
|
||||
|
||||
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abiegehinweise benötigt werden
|
||||
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abiegehinweise benötigt werden
|
||||
|
||||
assign priorityclassifier =
|
||||
|
||||
|
|
@ -332,7 +398,7 @@ assign classifiermask add isbadoneway
|
|||
|
||||
---context:node # following code refers to node tags
|
||||
|
||||
# Parameter für Knotenpunkte
|
||||
# Parameter für Knotenpunkte
|
||||
# Kosten an Knotenpunkten in Meter
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
@ -351,7 +417,7 @@ assign bikeaccess
|
|||
switch or vehicle=private vehicle=no
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
switch or bicycle=private or and not ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
||||
switch or bicycle=private or and not or highway=crossing ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
|
||||
|
|
@ -364,12 +430,12 @@ assign footaccess
|
|||
1
|
||||
|
||||
assign initialcost
|
||||
add switch highway=traffic_signals 200 # Kosten für Ampel
|
||||
switch highway=stop 150 # Kosten für Stoppschild
|
||||
switch railway=crossing|level_crossing 200 # Kosten für Bahnübergang
|
||||
add switch highway=traffic_signals 200 # Kosten für Ampel
|
||||
switch highway=stop 150 # Kosten für Stoppschild
|
||||
switch railway=crossing|level_crossing 200 # Kosten für Bahnübergang
|
||||
0
|
||||
switch bikeaccess
|
||||
0
|
||||
switch footaccess
|
||||
10000 # Kosten fürs Absteigen
|
||||
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
||||
10000 # Kosten fürs Absteigen
|
||||
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
||||
441
misc/profiles2/vm-forum-velomobil-schnell.brf
Normal file
441
misc/profiles2/vm-forum-velomobil-schnell.brf
Normal file
|
|
@ -0,0 +1,441 @@
|
|||
#
|
||||
# Profile for fast recumbent bikes, contributed by http://www.velomobilforum.de
|
||||
|
||||
---context:global
|
||||
|
||||
assign totalMass = 110 #Gesamtmasse des Fahrzeugs (Fahrzeug, Fahrer, Gepäck...) in kg
|
||||
assign maxSpeed = 60 #Maximale Geschwindigkeit ab der der Fahrer bremst in km/h
|
||||
assign S_C_x = 0.05 #Effektive Stirnfläche in m²
|
||||
assign C_r = 0.005 #Rollwiderstand
|
||||
assign bikerPower = 125 #Dauerleistung in Watt
|
||||
|
||||
assign ignore_bicycle_no = false # für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet
|
||||
assign consider_smoothness_tags = true # mit false kann die kanne die Auswertung der smoothness tags abgeschaltet werden
|
||||
assign low_memory_cutoff = false # mit true werden Wege mit hohen Kosten aus der Berechnung genommen und damit wird die Berechnung schneller und benötigt weniger Arbeitspeicher.
|
||||
|
||||
assign turnInstructionMode 1 #Ausgabe von Abiegehinweise 0=keine, 1=automatische Wahl, 2=locus-Style, 3=osmand-Style
|
||||
assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
|
||||
assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
|
||||
|
||||
assign downhillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
|
||||
assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||
assign uphillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
|
||||
assign uphillcutoff 1 # Steigungen unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||
|
||||
assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
|
||||
assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
|
||||
|
||||
assign pass1coefficient 3 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
|
||||
assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
|
||||
# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
|
||||
# 1 exakte Berechnung beim ersten Durchlauf
|
||||
# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
|
||||
# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
|
||||
# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
|
||||
# -1 keine zweite Berechnung, nur sinnvoll bei 1 im ersten Durchlauf
|
||||
|
||||
# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
|
||||
|
||||
assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
|
||||
assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
|
||||
assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
|
||||
|
||||
assign lmc switch low_memory_cutoff 10000 0
|
||||
---context:way
|
||||
|
||||
# Parameter für die Wege
|
||||
#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
|
||||
|
||||
assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
|
||||
assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
|
||||
|
||||
assign cycleway
|
||||
or highway=cycleway and highway=path|footway bicycle=designated|yes
|
||||
|
||||
assign footway
|
||||
or highway=footway and highway=path foot=designated|yes
|
||||
|
||||
assign turncost
|
||||
switch junction=roundabout 0
|
||||
150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
|
||||
|
||||
assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und wenn er sich vom vorherigen unterscheidet die initalcost hinzugerechnet
|
||||
switch route=ferry 2
|
||||
switch highway=steps 3
|
||||
switch cycleway 4
|
||||
switch footway 5
|
||||
1
|
||||
|
||||
assign initialcost
|
||||
switch route=ferry 15000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
|
||||
switch highway=steps 1000 # Kosten für Stufen
|
||||
switch cycleway 800 # Kosten für Radwege
|
||||
switch footway 1000 # Kosten für Fußwege
|
||||
0
|
||||
|
||||
# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
|
||||
|
||||
assign oneway
|
||||
switch oneway=
|
||||
junction=roundabout
|
||||
or oneway=yes or oneway=true oneway=1
|
||||
|
||||
assign onewaypenalty
|
||||
switch switch reversedirection=yes oneway oneway=-1
|
||||
switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=primary highway=primary_link add lmc 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=secondary highway=secondary_link add lmc 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
switch or highway=tertiary highway=tertiary_link add lmc 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||
0.0
|
||||
|
||||
assign defaultaccess
|
||||
switch access=
|
||||
not motorroad=yes
|
||||
switch or access=private access=no
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
|
||||
assign bikeaccess
|
||||
or any_cycleroute
|
||||
switch bicycle=
|
||||
switch vehicle=
|
||||
defaultaccess
|
||||
switch or vehicle=private vehicle=no
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
not or bicycle=private or and not ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
||||
|
||||
|
||||
assign footaccess
|
||||
or bikeaccess
|
||||
or and bicycle=dismount ignore_bicycle_no
|
||||
switch foot=
|
||||
defaultaccess
|
||||
not or foot=private foot=no
|
||||
|
||||
assign accesspenalty
|
||||
switch bikeaccess
|
||||
0
|
||||
switch footaccess
|
||||
15 #Zusatzkosten fürs Schieben
|
||||
10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
|
||||
|
||||
assign maxspeed_forward
|
||||
switch maxspeed:forward=50 50
|
||||
switch maxspeed:forward=30 30
|
||||
switch maxspeed:forward=10 10
|
||||
switch maxspeed:forward=20 20
|
||||
switch maxspeed:forward=40 40
|
||||
switch maxspeed:forward=60 60
|
||||
switch maxspeed:forward=70 70
|
||||
switch maxspeed:forward=80 80
|
||||
switch maxspeed:forward=90 90
|
||||
switch maxspeed:forward=100 100
|
||||
switch maxspeed:forward=110 110
|
||||
switch maxspeed:forward=120 120
|
||||
switch maxspeed:forward=130 130
|
||||
switch maxspeed:forward=urban 50
|
||||
switch maxspeed:forward=rural 100
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign maxspeed_backward
|
||||
switch maxspeed:backward=50 50
|
||||
switch maxspeed:backward=30 30
|
||||
switch maxspeed:backward=10 10
|
||||
switch maxspeed:backward=20 20
|
||||
switch maxspeed:backward=40 40
|
||||
switch maxspeed:backward=60 60
|
||||
switch maxspeed:backward=70 70
|
||||
switch maxspeed:backward=80 80
|
||||
switch maxspeed:backward=90 90
|
||||
switch maxspeed:backward=100 100
|
||||
switch maxspeed:backward=110 110
|
||||
switch maxspeed:backward=120 120
|
||||
switch maxspeed:backward=130 130
|
||||
switch maxspeed:backward=urban 50
|
||||
switch maxspeed:backward=rural 100
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign maxspeed
|
||||
switch and reversedirection=yes maxspeed_backward maxspeed_backward
|
||||
switch and not reversedirection=yes maxspeed_forward maxspeed_forward
|
||||
switch maxspeed=50 50
|
||||
switch maxspeed=30 30
|
||||
switch maxspeed=10 10
|
||||
switch maxspeed=20 20
|
||||
switch maxspeed=40 40
|
||||
switch maxspeed=60 60
|
||||
switch maxspeed=70 70
|
||||
switch maxspeed=80 80
|
||||
switch maxspeed=90 90
|
||||
switch maxspeed=100 100
|
||||
switch maxspeed=110 110
|
||||
switch maxspeed=120 120
|
||||
switch maxspeed=130 130
|
||||
switch maxspeed=urban 50
|
||||
switch maxspeed=rural 100
|
||||
999
|
||||
|
||||
|
||||
assign downspeedpenalty
|
||||
switch equal maxspeed 10 5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 20 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 30 1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 40 0.8 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
||||
switch equal maxspeed 50 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign flatspeedpenalty
|
||||
switch equal maxspeed 10 3 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 20 1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 30 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 40 0.3 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h in der Ebene
|
||||
switch equal maxspeed 50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign upspeedpenalty
|
||||
switch equal maxspeed 10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch equal maxspeed 20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
||||
switch equal maxspeed 30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
||||
0
|
||||
|
||||
|
||||
assign surfacepenalty
|
||||
add switch embedded_rails=tram|yes|rail 20 # Zusatzkosten bei Schienen in der Fahrbahn
|
||||
0
|
||||
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
||||
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
||||
switch concrete=lanes 5 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
|
||||
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.5 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
||||
switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 5 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
|
||||
switch surface=gravel|sand|pebblestone add lmc 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
||||
switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay add lmc 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
||||
0
|
||||
|
||||
assign smoothnesspenalty
|
||||
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
||||
switch smoothness=intermediate|medium 0.2 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
||||
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
||||
switch smoothness=robust_wheels|bad add lmc 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
||||
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable add lmc 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
||||
0
|
||||
|
||||
|
||||
assign costfactor
|
||||
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
|
||||
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
||||
|
||||
min 9999
|
||||
|
||||
add onewaypenalty
|
||||
add accesspenalty
|
||||
add surfacepenalty
|
||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
||||
add flatspeedpenalty
|
||||
|
||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
||||
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
||||
switch highway=trunk|trunk_link 2.5 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
||||
switch highway=primary|primary_link 1.2 # Kosten für Bundesstraßen
|
||||
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1.1 # Kosten für Kreisstraßen
|
||||
switch highway=unclassified 1.2 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
||||
switch highway=residential|service 1.7 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
||||
switch highway=track
|
||||
switch tracktype=grade1 2.5 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade2 10 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
||||
add lmc 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
||||
switch cycleway 2.5 # Kosten für Fahrradwege
|
||||
switch highway=living_street 5 # Kosten für Spielstraßen
|
||||
switch highway=road 10 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
||||
switch footway 30 # Kosten für Fußwege
|
||||
switch highway=pedestrian 30 # Kosten für Gehwege
|
||||
switch highway=steps 40 # Kosten für Stufen
|
||||
switch highway=path
|
||||
switch surface= add lmc 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
||||
10 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
||||
switch highway=bridleway add lmc 80 # Kosten für Reitwege
|
||||
add lmc 20 # Kosten für sonstige Wege
|
||||
|
||||
assign uphillcostfactor
|
||||
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier nicht wiederholen
|
||||
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
||||
|
||||
min 9999
|
||||
|
||||
add upspeedpenalty
|
||||
add onewaypenalty
|
||||
add accesspenalty
|
||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
||||
add surfacepenalty
|
||||
|
||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
||||
switch route=ferry 10.67
|
||||
switch highway=trunk|trunk_link 6.5
|
||||
switch highway=primary|primary_link 3
|
||||
switch highway=secondary|secondary_link 1.2
|
||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1
|
||||
switch highway=unclassified 1
|
||||
switch highway=residential|service 1.5
|
||||
switch highway=track
|
||||
switch tracktype=grade1 2
|
||||
switch tracktype=grade2 10
|
||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40
|
||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50
|
||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50
|
||||
add lmc 20
|
||||
switch cycleway 2
|
||||
switch highway=living_street 5
|
||||
switch highway=road 10
|
||||
switch footway 30
|
||||
switch highway=pedestrian 30
|
||||
switch highway=steps 40
|
||||
switch highway=path
|
||||
switch surface= add lmc 40
|
||||
10
|
||||
switch highway=bridleway add lmc 80
|
||||
add lmc 20
|
||||
|
||||
assign downhillcostfactor
|
||||
|
||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorvorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier auch nicht wiederholen
|
||||
|
||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
||||
|
||||
min 9999
|
||||
|
||||
add downspeedpenalty
|
||||
add onewaypenalty
|
||||
add accesspenalty
|
||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
||||
add surfacepenalty
|
||||
|
||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
||||
switch route=ferry 10.67
|
||||
switch highway=trunk|trunk_link 1.5
|
||||
switch highway=primary|primary_link 1
|
||||
switch highway=secondary|secondary_link 1
|
||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1.5
|
||||
switch highway=unclassified 1.7
|
||||
switch highway=residential|service 2.5
|
||||
switch highway=track
|
||||
switch tracktype=grade1 4
|
||||
switch tracktype=grade2 10
|
||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40
|
||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50
|
||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50
|
||||
add lmc 20
|
||||
switch cycleway 5
|
||||
switch highway=living_street 8
|
||||
switch highway=road 10
|
||||
switch footway 30
|
||||
switch highway=pedestrian 30
|
||||
switch highway=steps 40
|
||||
switch highway=path
|
||||
switch surface= add lmc 40
|
||||
10
|
||||
switch highway=bridleway add lmc 80
|
||||
add lmc 20
|
||||
|
||||
|
||||
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abiegehinweise benötigt werden
|
||||
|
||||
assign priorityclassifier =
|
||||
|
||||
if ( highway=motorway ) then 30
|
||||
else if ( highway=motorway_link ) then 29
|
||||
else if ( highway=trunk ) then 28
|
||||
else if ( highway=trunk_link ) then 27
|
||||
else if ( highway=primary ) then 26
|
||||
else if ( highway=primary_link ) then 25
|
||||
else if ( highway=secondary ) then 24
|
||||
else if ( highway=secondary_link ) then 23
|
||||
else if ( highway=tertiary ) then 22
|
||||
else if ( highway=tertiary_link ) then 21
|
||||
else if ( highway=unclassified ) then 20
|
||||
else if ( highway=residential|living_street ) then 6
|
||||
else if ( highway=service ) then 6
|
||||
else if ( highway=cycleway ) then 6
|
||||
else if ( bicycle=designated ) then 6
|
||||
else if ( highway=track ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
|
||||
else if ( highway=bridleway|road|path|footway ) then 4
|
||||
else if ( highway=steps ) then 2
|
||||
else if ( highway=pedestrian ) then 2
|
||||
else 0
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
assign isbadoneway = not equal onewaypenalty 0
|
||||
assign isgoodoneway = if reversedirection=yes then oneway=-1
|
||||
else if oneway= then junction=roundabout else oneway=yes|true|1
|
||||
assign isroundabout = junction=roundabout
|
||||
assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
|
||||
assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
|
||||
else if highway=residential|living_street|service then true
|
||||
else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
|
||||
else false
|
||||
|
||||
assign classifiermask add isbadoneway
|
||||
add multiply isgoodoneway 2
|
||||
add multiply isroundabout 4
|
||||
add multiply islinktype 8
|
||||
multiply isgoodforcars 16
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
---context:node # following code refers to node tags
|
||||
|
||||
# Parameter für Knotenpunkte
|
||||
# Kosten an Knotenpunkten in Meter
|
||||
|
||||
|
||||
assign defaultaccess
|
||||
switch access=
|
||||
1 # add default barrier restrictions here!
|
||||
switch or access=private access=no
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
|
||||
assign bikeaccess
|
||||
or nodeaccessgranted=yes
|
||||
switch bicycle=
|
||||
switch vehicle=
|
||||
defaultaccess
|
||||
switch or vehicle=private vehicle=no
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
switch or bicycle=private or and not or highway=crossing ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
|
||||
assign footaccess
|
||||
or bicycle=dismount
|
||||
switch foot=
|
||||
defaultaccess
|
||||
switch or foot=private foot=no
|
||||
0
|
||||
1
|
||||
|
||||
assign initialcost
|
||||
add switch highway=traffic_signals 250 # Kosten für Ampel
|
||||
switch highway=stop 250 # Kosten für Stoppschild
|
||||
switch railway=crossing|level_crossing 350 # Kosten für Bahnübergang
|
||||
0
|
||||
switch bikeaccess
|
||||
0
|
||||
switch footaccess
|
||||
10000 # Kosten fürs Absteigen
|
||||
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
||||
Loading…
Reference in a new issue